瀝青混凝土路面上面層需要用小型雙鋼輪壓路機進(jìn)行碾壓?jiǎn)?/span>

油石比和礦粉用量都超過(guò)6.0%的SMA不能用后膠前鋼輪的壓路機,這個(gè)是經(jīng)過(guò)試驗段的,在這種情況下橡膠輪揉搓使得馬蹄脂上浮以致表面構造產(chǎn)生深度不一的結構,抗滑性能降低,橡膠輪的作用就是揉搓以致密實(shí),所以更適合密級配型混合料。而SMA的結構骨架結構決定了只有小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機才能達到zui佳效果。這一點(diǎn)瀝青路面施工規范上也是這么說(shuō)的。還有就是防水好不好主要看級配。 sma肯定要膠輪,sma是半開(kāi)級配,如果不使用膠輪空隙過(guò)大,sma油多的性能不能被搓出來(lái),防水不好。 SMA即瀝青瑪蹄脂瀝青混合料,起源于德國,其級配結構為“三多一少”:粗骨料多、礦粉多、瀝青含量多和細集料少,還要加入木質(zhì)。 雙鋼輪壓路機建議采用思拓瑞克ST3000全液壓雙鋼輪,保證路面無(wú)堆痕。

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